物流是現(xiàn)代社會的紅細(xì)胞，負(fù)責(zé)搬運社會運作所需要的養(yǎng)分，一般來說物流運輸有三種形式，空運、陸運還是海運。之所以出現(xiàn)這種情況，是因為對各種不同的運輸方式（空運，海運，鐵路，公路，管道）的特點不了解，不知道各種運輸工具的優(yōu)點和缺點。本文就航空運輸的特點做一個簡單的總結(jié)。

　　一、航空運輸速度快

　　這是顯而易見的，國際航空運輸一般1-3天就到了，如果是直飛，只要幾個小時到十幾個小時，一般當(dāng)天就能到。如果需要中轉(zhuǎn)，比如中國沒有飛機直接飛到南美洲的，就要通過美國或歐洲中轉(zhuǎn)，一般3-5天也到了。空運時效很高，適用于時間要求特別緊急的貨物。

　　航空運輸速度快不僅指飛機的時速快，還指飛機的航線短（相對于海運），飛機基本是“直線”飛行，不受地理條件的限制。時速快+距離短，兩個因素，保證了航空運輸?shù)臅r效性。

　　二、航空運輸的路程短

　　這個容易讓人困惑，航空運輸?shù)穆烦潭蹋客瑯邮堑矫绹趺淳吐烦潭塘耍窟@是相對而言的，尤其是相對于海運。比如到中國到紐約，如果走海運，不通過美國大陸橋運輸?shù)脑挘鸵@行中美洲的巴拿馬運河，運輸路程大大增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過空運的“直線”飛行距離。又比如海運到歐洲，一般是先往西南走，經(jīng)過馬六甲海峽，再往西經(jīng)過印度洋，到達(dá)亞丁灣，經(jīng)過紅海，通過蘇伊士運河到達(dá)地中海（南歐），還要往西穿過直布羅陀海峽，再往東北，才能到達(dá)英國、荷蘭、北歐等地區(qū)。海運要經(jīng)過這么多繞行穿行，運輸距離非常遠(yuǎn)。時速慢+路程遠(yuǎn)，兩個因素，導(dǎo)致了海運時效低。

　　三、基本建設(shè)周期短，投資較少

　　這也是相對而言的，特別是相對于鐵路和公路運輸。因為航空運輸只需要修建機場和必要的導(dǎo)航站就可以了（飛機除外），籌備一下開航，就可以投入使用了。修建鐵路和公路尤其是高速公路和高鐵，需要大量的修路成本，不但成本高，受到地理條件的限制多，而且投資周期比較長，往往需要數(shù)年時間。

　　另一方面，民航業(yè)對一個城市或地區(qū)的社會和經(jīng)濟效應(yīng)也比較明顯，有發(fā)達(dá)的航空運輸?shù)牡貐^(qū)往往更容易吸引投資，競爭優(yōu)勢明顯，容易發(fā)展起來。

　　四、航空運輸的靈活性強

　　航空運輸不受地理條件的限制（不像地面運輸要受到線路的嚴(yán)重制約），可以到達(dá)世界上任何一個有空港的地方。即使沒有機場的小城市，通過空-陸聯(lián)運，也可以快速高效地到達(dá)。特別是近年來，隨著世界航空業(yè)的發(fā)展尤其是中國航空運輸?shù)娘w速發(fā)展，大量新機場的建設(shè)，航空運輸變得越來越方便和經(jīng)濟了。

　　另一方面，空運航班非常密集，可選擇余地很大，有全貨機，更有大量的客機腹艙，有定期航班，也有不定期航班，有固定航線的飛行，也有不固定航線的飛行，還有包機運輸?shù)鹊取?/p>

　　五、航空運輸安全性好，貨損少

　　現(xiàn)代國際民航飛機飛行高度一般都在一萬米左右，在此高度上飛行，由于氣流非常平穩(wěn)，飛行顛簸很小，飛行時間又短，可以有效降低貨物的破損率和差錯率。特別是對于易碎品、易腐品，更適合使用航空運輸。對包裝的要求可能更低，一定程度上，也可以降低包裝費用。

　　六、航空運輸成本高，價格高

　　空運以公斤計費，價格明顯比其他運輸方式高，這是航空運輸相對于其他運輸方式最不利的特點。所以空運特別適合重量輕、體積小、價值高的貨物，比如電子產(chǎn)品，藥品，以及很多高科技產(chǎn)品。

　　七、航空運輸對運輸對象的特殊要求較多

　　如批量特別大價值又不高的貨物不適合空運；超長、超高、超大、超重等貨物也不適合空運，即使大型的全貨機，能夠裝運大客車等比較大的貨物，跟海運比，也是大巫見小巫，比大客車還大還長還高的貨物就沒法空運了。對有磁性、帶電池、帶油、液體、粉末等貨物的運輸，都需要做鑒定，空運的要求要較多較嚴(yán)格，而海運對這些要求“松”很多。